5月16日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司(600418，江淮汽車)發(fā)布公告，2019年5月16日，北京市生態(tài)環(huán)境局就該公司是否涉嫌機動車生產企業(yè)對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰舉行聽證。江淮汽車對此高度重視，聯(lián)合相關發(fā)動機廠商認真分析問題產生的原因，并在北京市生態(tài)環(huán)境局召開的聽證會上，針對公司不存在對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為和動機，不符合相應的行政處罰條件，作了詳細的聽證陳述和申辯，最終處理意見尚需等待北京市生態(tài)環(huán)境局的通知。
此前的5月10日，江淮汽車發(fā)布澄清公告稱：2018年4月份，北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車新車環(huán)保一致性進行抽查，2018年7月份發(fā)現(xiàn)公司三臺京五狀態(tài)載貨汽車產品疑似存在問題。2019年3月29日，北京市生態(tài)環(huán)境局通知公司將于2019年4月15日對公司是否涉嫌機動車生產企業(yè)對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰舉行聽證，經公司申請，聽證延期至2019年5月16日舉行。據(jù)悉，北京地區(qū)實施的是京五排放標準，抽查的公司三臺產品均為京五狀態(tài)載貨汽車產品，經統(tǒng)計公司在北京市場銷售的同型號車輛累計700余臺，約占公司2018年載貨汽車銷量的0.29%。
北京生態(tài)環(huán)境局方面稱，本應于4月15日舉行的處罰聽證會“因當事人主動申請”推遲到了5月16日。這過去的一個月，江淮汽車聯(lián)合相關發(fā)動機供應商進行了深入技術研究，分析可能產生問題的原因，同時也在積極配合北京市生態(tài)環(huán)境局做好聽證環(huán)節(jié)的相關準備工作。此外，江淮汽車董秘辦相關負責人在接受媒體采訪時稱，北京市生態(tài)環(huán)境局指出的涉嫌冒充排放檢驗的合格產品問題主要集中在江淮商用車的貨車上，對乘用車銷售沒有關系。
關于涉事商用車發(fā)動機，5月10日，江淮汽車董秘辦相關負責人稱，涉嫌存在問題的三臺載貨汽車所采用的發(fā)動機為外購發(fā)動機，非江淮自己生產。
其實，這并非江淮汽車第一次被質疑存在“排放造假”問題。2014年，在部分地區(qū)率先實施國四排放標準之時，江淮旗下重卡就被央視《焦點訪談》曝光，稱其通過修改車輛合格證上發(fā)動機的型號和編碼，以國三冒充國四。
江淮汽車主營業(yè)務為商用車(載貨汽車、多功能商用車)、乘用車、客車。據(jù)江淮汽車2019年一季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入146.33億元，同比增13.76%;凈利潤6463.59萬元，同比降63.41%;每股收益0.03元。
