2025年9月3日，陶氏與Gruppo Fiori聯(lián)合宣布，雙方共同開發(fā)的新型聚氨酯回收工藝取得重大突破，該工藝無需拆卸即可從報(bào)廢車輛中回收聚氨酯材料。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)融合了陶氏在材料科學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和Gruppo Fiori成熟的汽車回收生態(tài)系統(tǒng)，為報(bào)廢車輛材料開辟了一條新的回收途徑。
聚氨酯泡沫回收技術(shù)的突破性進(jìn)展
聚氨酯泡沫因其舒適性、安全性和燃油效率而成為汽車內(nèi)飾的重要組成部分。通常一輛普通轎車約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用于座椅制造——如此大量的材料具有巨大的可持續(xù)利用潛力。然而，傳統(tǒng)的汽車回收方式需要拆卸汽車零部件，導(dǎo)致回收成本高昂且流程復(fù)雜。
陶氏與Gruppo Fiori的創(chuàng)新技術(shù)省去了拆卸步驟，簡化了聚氨酯廢料流的回收流程，使其純度達(dá)到解聚（化學(xué)回收）所需的水平。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)通過以下方式推動(dòng)汽車循環(huán)供應(yīng)鏈：
無需拆卸即可從報(bào)廢車輛中獲取適合解聚的聚氨酯廢料流；
避免將有價(jià)值的聚氨酯泡沫送入垃圾填埋場，并將其重新投入生產(chǎn)；
實(shí)現(xiàn)聚氨酯在移動(dòng)出行應(yīng)用中的工業(yè)規(guī)模回收和再利用；
促進(jìn)含有再生成分的多元醇的生產(chǎn)；
幫助滿足即將出臺(tái)的《報(bào)廢汽車法規(guī)》(ELVR) 中強(qiáng)制性的再生成分要求，以及汽車制造商的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
推進(jìn)汽車循環(huán)利用
陶氏全球MobilityScience?營銷總監(jiān)Esther Quintanilla博士表示：“合作對(duì)于構(gòu)建汽車行業(yè)閉環(huán)供應(yīng)鏈至關(guān)重要。通過與Gruppo Fiori合作，我們旨在幫助汽車原始設(shè)備制造商（OEM）和零部件制造商在不犧牲聚氨酯性能優(yōu)勢(shì)的前提下，滿足其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和再生材料的監(jiān)管要求?！?/p>
與Gruppo Fiori合作的這一項(xiàng)目將推動(dòng)陶氏Renuva?再生材料產(chǎn)品組合的發(fā)展，該產(chǎn)品組合旨在通過機(jī)械和化學(xué)回收，加速將廢料轉(zhuǎn)化為新的原材料。
Gruppo Fiori旗下Italmetalli公司總裁Mauro Grotto表示："推進(jìn)循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)意味著讓汽車價(jià)值鏈的每個(gè)成員都參與到設(shè)計(jì)過程中，共同解決可回收性挑戰(zhàn)。將我們?cè)趫?bào)廢車輛材料回收分揀方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與陶氏的解聚技術(shù)相結(jié)合，我們可以恢復(fù)廢料的價(jià)值，并與業(yè)界共享?！?/p>
從諒解備忘錄到市場化準(zhǔn)備
本次技術(shù)突破基于雙方于2024年簽署的諒解備忘錄（MoU），旨在創(chuàng)建一個(gè)用于回收?qǐng)?bào)廢汽車零部件和材料的全新生態(tài)系統(tǒng)。兩家公司合作分析了拆解工藝，評(píng)估了回收材料的純度和可回收性，并通過加速“測(cè)試與學(xué)習(xí)”的方式試行創(chuàng)新商業(yè)模式。這些最新的技術(shù)突破標(biāo)志著雙方在短時(shí)間內(nèi)取得了重大進(jìn)展，為未來的工業(yè)應(yīng)用提供了積極的動(dòng)力。
憑借世界一流技術(shù)能力和多元化的材料科學(xué)解決方案，陶氏MobilityScience?持續(xù)推動(dòng)全球進(jìn)步的創(chuàng)新技術(shù)。從應(yīng)對(duì)脫碳挑戰(zhàn)到提升電動(dòng)車性能，陶氏始終處于移動(dòng)出行技術(shù)發(fā)展的最前沿。
