● 科思創(chuàng)成為“亞琛太陽能戰(zhàn)車”主贊助商
● 為電動交通提供創(chuàng)新材料
●加深與亞琛工業(yè)大學(xué)的長期合作
數(shù)年來，一支由來自亞琛工業(yè)大學(xué)和亞琛應(yīng)用技術(shù)大學(xué)學(xué)生組成的團隊一直在探索如何使電動汽車更具可持續(xù)性。他們的目標是，開發(fā)一輛太陽能電動汽車，參加世界上最艱難的汽車挑戰(zhàn)賽?！皝嗚√柲軕?zhàn)車”(Sonnenwagen Aachen)團隊去年首次參加2017世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽(World Solar Challenge)便獲得最佳新秀獎，今年又在歐洲太陽能汽車挑戰(zhàn)賽(European Solar Challenge)上獲得第三。在這些成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，團隊正式?jīng)Q定參加2019世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽，與來自斯坦福、代爾夫特理工和劍橋大學(xué)的優(yōu)秀團隊一決高下。
科思創(chuàng)作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新和可持續(xù)性材料解決方案供應(yīng)商，也同樣積極參與其中，將與學(xué)生們共同跨越極限，促使項目圓滿完成。公司與著名的亞琛工業(yè)大學(xué)擁有長期合作關(guān)系，雙方在2017賽季進行了成功且富有成效的合作。現(xiàn)在，科思創(chuàng)將支持“太陽能戰(zhàn)車”參加明年的大賽，為團隊提供各種材料和技術(shù)服務(wù)，并成為其主贊助商。雙方近日就該項目簽署合作協(xié)議。
太陽能交通合作伙伴
“可持續(xù)發(fā)展是我們企業(yè)戰(zhàn)略的核心組成部分，而太陽能交通可以為氣候保護和節(jié)約化石資源做出重要貢獻?！笨扑紕?chuàng)首席執(zhí)行官施樂文博士(Dr. Markus Steilemann)表示，“這就是我們支持這個雄心勃勃的項目，并加強與‘太陽能戰(zhàn)車’團隊合作的原因。我們致力于通過創(chuàng)新材料為未來交通提供解決方案。我們也通過這個項目表達對青年才俊的支持?！?/p>
“太陽能戰(zhàn)車”團隊第一主席Markus Eckstein對雙方合作的進一步加深表示歡迎，他說道：“很高興科思創(chuàng)再一次支持我們。與科思創(chuàng)的合作是我們參加上屆世界太陽能挑戰(zhàn)賽的重要支柱，幫助我們在阿德萊德成為最佳新秀。‘太陽能戰(zhàn)車’團隊將再次從來自科思創(chuàng)的高水平材料專業(yè)知識獲益?！?/p>
為未來交通提供創(chuàng)新材料
在太陽能交通領(lǐng)域，總部位于勒沃庫森的科思創(chuàng)已經(jīng)積累了一定經(jīng)驗：作為“陽光動力號”太陽能飛機項目的官方合作伙伴，科思創(chuàng)為全球首次完全依靠太陽能的載人環(huán)球飛行做出了重要貢獻。
2017世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽期間，還對 PPG公司的一款聚氨酯汽車修補面漆進行了成功測試，經(jīng)受住了澳大利亞惡劣的氣候條件?？扑紕?chuàng)的生物基固化劑產(chǎn)品應(yīng)用于該面漆。
2019年，雙方將進一步拓展在材料和開發(fā)方面的合作。一支科思創(chuàng)開發(fā)團隊將為項目提供支持，參與到太陽能汽車的生產(chǎn)計劃中，為實現(xiàn)更輕、更符合空氣動力學(xué)的太陽能汽車設(shè)計助一臂之力。
歐洲太陽能挑戰(zhàn)賽的成功開端
作為出征澳大利亞的第一步，“太陽能戰(zhàn)車”團隊已成功出戰(zhàn)在比利時佐爾德賽道(前F1賽道)舉行的歐洲太陽能汽車挑戰(zhàn)賽。在該賽事中，參賽者不僅比拼24小時內(nèi)的完賽距離，也可通過比拼汽車開發(fā)過程中的創(chuàng)新程度、圈速穩(wěn)定性以及最快圈速獲得積分?！疤柲軕?zhàn)車”團隊在這項最艱難的24小時太陽能汽車挑戰(zhàn)賽中以“挑戰(zhàn)者組”第三名完賽。
“這成績簡直太棒了!盡管賽道難度很高，天氣條件惡劣，我們還是在比賽中達到了最佳狀態(tài)?！盡arkus Eckstein在賽后表示，“相信我們能夠把在比利時的成功勢頭帶到澳大利亞，目標是再次登上領(lǐng)獎臺。”
此外，兩位“太陽能戰(zhàn)車”成員已連續(xù)三年駕駛電動汽車贏得e-CROSS Germany拉力賽。e-CROSS Germany是一項為期四天、橫穿北萊茵-威斯特法倫州的“氣候中和”汽車拉力賽。
全球最艱苦太陽能汽車賽事
世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽被譽為全球最艱苦的太陽能汽車賽事，去年迎來大賽30周年紀念。每兩年，來自全球各地的團隊會駕駛各自制造的汽車，在不使用一滴燃油的條件下，在達爾文至阿德萊德的3000公里道路上展開爭奪。
