2017來(lái)到了末段傳來(lái)了一個(gè)驚人的消息，環(huán)保稅法——將于2018年1月1日正式實(shí)施。當(dāng)前距離環(huán)保稅法征收已經(jīng)到了不足數(shù)月之境地，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成了各行各業(yè)不得不走的一步了。以廣東為例，《廣東省大氣污染物和水污染物環(huán)境保護(hù)稅適用稅額的決定(草案)征求意見(jiàn)稿》對(duì)外征求意見(jiàn)，擬定廣東省大氣污染物每污染當(dāng)量1.8元……這樣的環(huán)保政策助力延續(xù)了“油改水”的大勢(shì)。
從排污費(fèi)到環(huán)保稅，實(shí)質(zhì)上是收入性質(zhì)的轉(zhuǎn)變和稅務(wù)機(jī)關(guān)的介入，征管也就具備了強(qiáng)制性，對(duì)企業(yè)的改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生正向的影響。而企業(yè)多排污多交稅，少排污則享受稅收減免的原則，對(duì)企業(yè)的約束力具有了一定的彈性，能夠激發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極性。
我們把目光投到涂裝行業(yè)(尤其是汽車(chē)涂裝行業(yè))，“油改水”就成為企業(yè)“應(yīng)對(duì)”環(huán)境保護(hù)稅的最佳途徑。目前國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)涂料主要還是以溶劑型涂料為主，這些體系中大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也會(huì)對(duì)人體造成傷害，同時(shí)揮發(fā)到空氣中的這些有機(jī)化合物也是對(duì)資源的一種嚴(yán)重浪費(fèi)。汽車(chē)涂料向水性、高固含方向發(fā)展是大勢(shì)所趨。與溶劑型涂料相比，水性汽車(chē)涂料不僅環(huán)保，同時(shí)還擁有更多不可替代的優(yōu)勢(shì)，如出色的流平性、附著力、耐磨性、鮮映性以及豐滿度，色澤與功效等都比較接近原廠品質(zhì)。因此，環(huán)境友好型、資源節(jié)約型水性汽車(chē)涂料是當(dāng)前汽車(chē)涂料的研發(fā)熱點(diǎn)之一。目前，水性汽車(chē)涂料在歐洲國(guó)家使用較為廣泛，我國(guó)也為使用水性汽車(chē)涂料做好了準(zhǔn)備。
在科技日新月異的今天，水性涂料發(fā)展迅速，基本可與溶劑型媲美，水性涂料的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是性能和價(jià)格與所對(duì)應(yīng)的溶劑型涂料相當(dāng)，施工性能盡可能接近溶劑型涂料，VOCs排放量進(jìn)一步降低，在現(xiàn)有涂裝設(shè)備上不需進(jìn)行大的改造就可使用水性涂料施工。迄今為止，水性涂料仍含有2%-15%的有機(jī)溶劑，對(duì)環(huán)境有一定程度的污染。開(kāi)發(fā)無(wú)溶劑的水性涂料成為涂料廠商未來(lái)的主要課題。
汽車(chē)車(chē)身涂料由底漆、中涂漆和面漆構(gòu)成。由于汽車(chē)車(chē)身對(duì)涂層的耐化學(xué)品性、耐鹽霧性、耐候性和裝飾性都有嚴(yán)格要求，在車(chē)身涂層上，水性涂料就得到了更廣泛的應(yīng)用。底漆是涂層的基礎(chǔ)，要求物面附著力強(qiáng)，且對(duì)面漆的附著力、豐滿度等方面均有很好的提升。在各國(guó)已普遍使用陰極電泳底漆的背景下，聚氨酯改性水性樹(shù)脂電泳漆和水性封閉多異氰酸酯樹(shù)脂電泳漆將是底漆的汽車(chē)漆的發(fā)展方向。中涂層是介于底漆與面漆之間的涂層，主要是起到一個(gè)承上啟下的作用，要求要同時(shí)與底漆和面漆均具有良好的配套性，其基料要求與其他涂層保持一致，水性涂料堅(jiān)硬與柔軟并具的特性使其在中涂層上也有著應(yīng)用的極大優(yōu)勢(shì)。面漆是汽車(chē)涂層的最終涂層，除了保護(hù)的功能，還要附加考慮其對(duì)汽車(chē)裝飾性的要求，而水性涂料的耐候性、耐化學(xué)品性、物理機(jī)械性以及美觀性恰好滿足了面漆的要求。
此外，到2022年，中國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到3.4億輛左右。汽車(chē)保有量的增加，將會(huì)帶動(dòng)維修市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求，預(yù)計(jì)到2022年我國(guó)維修市場(chǎng)汽車(chē)涂料需求規(guī)模將達(dá)23萬(wàn)噸，水性汽車(chē)漆的未來(lái)十分被看好。
