在共享單車(chē)遍布大街小巷的今天，什么會(huì)成為你選擇單車(chē)的決定因素?
騎行體驗(yàn)
9月26日，全球共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo發(fā)布了最新款共享單車(chē)——ofo小黃蜂。
這款新車(chē)的一大亮點(diǎn)，就是采用了巴斯夫 Elastopan? 聚氨酯(PU)制造的雙層車(chē)胎系統(tǒng)，這一技術(shù)將為全球ofo共享單車(chē)用戶帶來(lái)更加安全、舒適的騎行體驗(yàn)。
ofo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威表示：“車(chē)胎質(zhì)量是確保良好用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。我們必須勇往直前，以全新的科技重新定義共享，以此推動(dòng)ofo的全球增長(zhǎng)戰(zhàn)略?！?/p>
跑鞋科技 重塑車(chē)胎
“輪胎之于單車(chē)，就好像跑鞋之于運(yùn)動(dòng)員?！眔fo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎在新車(chē)發(fā)布會(huì)上表示。這一次，ofo和巴斯夫首次將跑鞋的理念和材料應(yīng)用到了單車(chē)車(chē)胎的研制上。得益于這一革命性的技術(shù)應(yīng)用，這款車(chē)胎還被賦予了一個(gè)極具創(chuàng)意的名字——跑鞋胎(意喻：車(chē)胎用的是與跑步鞋一致的材質(zhì))。
該系統(tǒng)采用兩層不同密度的Elastopan制造，確保輪胎出色的耐用性和舒適性。Elastopan具有耐磨損、耐摩擦、耐化學(xué)品和耐用等優(yōu)點(diǎn)。
與橡膠相比，外層車(chē)胎的耐磨性提高了近三倍，即使在粗糙路面上也十分耐用。而得益于Elastopan雙密度聚氨酯系統(tǒng)，新款內(nèi)胎經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化，以提供良好的回彈性。雙密度車(chē)胎結(jié)構(gòu)甚至可將減震性能提高30%，從而顯著提升了舒適性和整體騎行體驗(yàn)。這種免充氣車(chē)胎系統(tǒng)還省去了傳統(tǒng)內(nèi)胎頻繁修補(bǔ)的麻煩。
超卓安全 從容出行
無(wú)論道路顛簸，還是風(fēng)雨突至，Elastopan的防滑性能使ofo小黃蜂擁有更大的抓地力，騎行安全性得以大幅提升。獨(dú)特的胎面設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提高了輪胎的防滑性能。
此外，與普通橡膠車(chē)胎相比，采用Elastopan 的創(chuàng)新自行車(chē)胎系統(tǒng)重量減輕約 30%，使操控更加輕松。
防扎防刺 穩(wěn)定可靠
經(jīng)測(cè)試證明，搭載了巴斯夫Elastopan的全新ofo小黃蜂輪胎具有防扎破、防刺穿等優(yōu)點(diǎn)，可減少單車(chē)損壞的幾率，進(jìn)而節(jié)省維護(hù)成本。這意味著ofo小黃車(chē)將為用戶提供更長(zhǎng)效、不打折的安全保障。
此外，Elastopan可生產(chǎn)成用戶所需的任何顏色。雙層結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)創(chuàng)造了無(wú)窮可能，每層均可采用不同顏色，并通過(guò)單步工藝高效經(jīng)濟(jì)地完成生產(chǎn)。
新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，ofo還宣布與巴斯夫在全球范圍內(nèi)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索共享單車(chē)創(chuàng)新材料和零部件應(yīng)用的卓越設(shè)計(jì)和功能，尋找共享單車(chē)新的材料解決方案。
Ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎和巴斯夫特性材料部亞太區(qū)高級(jí)副總裁鮑磊偉 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
巴斯夫特性材料部亞太區(qū)高級(jí)副總裁鮑磊偉(Andy Postlethwaite)表示：“創(chuàng)新材料能夠啟迪和實(shí)現(xiàn)各種卓越設(shè)計(jì)和功能，以應(yīng)對(duì)城市生活挑戰(zhàn)。車(chē)胎系統(tǒng)的設(shè)計(jì)只是巴斯夫與ofo合作的第一步。我們深知消費(fèi)者的期望——一流設(shè)計(jì)與出色性能的完美結(jié)合。很快，這將成為單車(chē)騎行的發(fā)展方向。單車(chē)將不再僅僅代表著一種通勤方式，更是一種時(shí)尚宣言?！?br />
ofo為慶祝國(guó)慶而推出的“厲害了我的國(guó)”定制版單車(chē)已經(jīng)配備了這款全新的“跑鞋胎”。試騎完畢后，記得給我們留言評(píng)論，分享你的騎行體驗(yàn)!
