由中國石化撫順石油化工研究院開發(fā)的焦化液化氣與焦化汽油混合加氫制備乙烯裂解料技術(shù)，近日在中國石化鎮(zhèn)海煉化分公司60萬噸/年焦化液化氣和焦化汽油混合加氫裝置試驗成功并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。工業(yè)試驗結(jié)果表明，經(jīng)過該技術(shù)加氫后，液化氣烯烴含量小于1.0%，焦化汽油溴價小于1.0gBr/100g，均達到預(yù)期的技術(shù)指標，可作為乙烯裝置的催化裂解進料。
據(jù)介紹，鎮(zhèn)海煉化分公司建設(shè)的年產(chǎn)百萬噸乙烯項目自投產(chǎn)以來，一直面臨乙烯原料不足和因原油價格上漲導(dǎo)致的裝置運行經(jīng)濟性變差的問題。為了實現(xiàn)原油加工能力由2300萬噸/年提高至3800萬噸/年的目標，該公司設(shè)計新建了220萬噸/年焦化裝置。該裝置每年約生產(chǎn)出40萬噸的焦化汽油，同時副產(chǎn)20萬噸液化氣，這些均需進行加氫處理，而現(xiàn)有加工流程難以滿足加工的需要。
為了配合鎮(zhèn)海煉化分公司建設(shè)混合加氫裝置，撫順石油化工研究院在實驗室研究成果的基礎(chǔ)上，完成了60萬噸/年焦化液化氣和焦化汽油混合加氫裝置設(shè)計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包，裝置采用撫順石油化工研究院自主開發(fā)的LH-10A加氫催化劑及配套工藝技術(shù)。
焦化液化氣與焦化汽油混合加氫制備乙烯裂解料技術(shù)解決了乙烯裝置原料不足的問題，顯著地提高了企業(yè)經(jīng)濟效益。該技術(shù)在煉化一體化的企業(yè)中具有較好的通用性和可復(fù)制性，具有廣泛的市場應(yīng)用前景。
