TDI全稱是Toluene-2,4-diisocyanate，也就是甲苯二異氰酸酯的英文縮寫。也許對很多的大眾消費(fèi)者來說，看到這個化工原料的名稱會覺得非常陌生。但如果提到它的化工產(chǎn)物——海綿，相信大家就會明白其重要性了。一般情況下，海綿是用聚氨酯加TDI或MDI進(jìn)行膠聯(lián)反應(yīng)所產(chǎn)生的化工產(chǎn)物。而TDI除了合成海綿外，還在聚氨酯、涂料、染料等行業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用。
近年來，隨著國內(nèi)產(chǎn)能不斷釋放，TDI的價格本來是一路下跌的。還記得2014年8月時的高峰期，那時TDI的價格也就是17500元/噸。到2016年初，已大跌至11900元/噸左右，甚至一度在1萬元/噸左右徘徊。然而誰也沒有想到，從今年8月份開始，TDI的價格突然開始強(qiáng)勢上漲，到國慶之前，已經(jīng)去到2萬元/噸。就在各相關(guān)廠家叫苦不迭之際，國慶之后的TDI價格居然繼續(xù)猛漲，直接從23000元/噸漲到47500元/噸，并一度突破5萬元/噸的大關(guān)。部分供應(yīng)商終于封盤暫停出貨。
TDI價格異常波動引關(guān)注 背后有否存在操縱因素?
對于如此突發(fā)而來的價格猛漲，一種比較普遍的解釋是：“國外供給收縮，帶動國內(nèi)出口，導(dǎo)致國內(nèi)TDI價格持續(xù)上漲?！辟Y料顯示，今年3月以來，全球范圍內(nèi)TDI供應(yīng)開始出現(xiàn)收縮，日本三井宣布永久關(guān)閉鹿島12萬噸TDI裝置、法國Vencorex關(guān)停其12.6萬噸TDI裝置、Basf韓國麗水和中國煙臺巨力裝置集中檢修……10月份，全球TDI巨頭科思創(chuàng)亦宣布無法重啟檢修的裝置。這些因素導(dǎo)致國外市場供應(yīng)大幅度縮減，似乎可以解釋TDI價格大幅飆升。
然而原因就是這么簡單嗎?中國塑料加工工業(yè)協(xié)會對此明確表示并不贊同，還在10月24日向發(fā)改委提出了調(diào)查TDI價格異常波動的申請。此事堪稱我國化工行業(yè)對抗TDI暴漲的一大重磅消息。中塑協(xié)在調(diào)查申請中提出了自己的看法：“供需關(guān)系的變化完全不能支持價格如此劇烈的波動。去年TDI產(chǎn)品的全年平均價格為12300元/噸，去年10月份價格為12000元/噸。從TDI生產(chǎn)成本角度看，原料價格的變化也完全不支持如此幅度的大幅漲價?！?/p>
如果不是供需關(guān)系導(dǎo)致的價格變化，那究竟是其它市場規(guī)律自然導(dǎo)致的現(xiàn)象，還是背后恐怕有其它操縱因素?中塑協(xié)傾向于后一種可能：TDI屬于高度壟斷性行業(yè)，市場極易被操控。尤其是某國內(nèi)TDI上市企業(yè)從今年9月底起，出現(xiàn)了連續(xù)多個漲停板。“隨著TDI價格的波動，股票資本市場處于異動狀態(tài)。不排除資本惡意炒作的嫌疑?！?/p>
當(dāng)然，這也只是一種推論。漲價事件的真相究竟為何，還有待事件的進(jìn)一步發(fā)展和相關(guān)的調(diào)查展開。但是，對于這種價格波動背后的真實(shí)原因，可以說并不缺少相關(guān)專業(yè)人士的質(zhì)疑。近日，買化塑供應(yīng)鏈?zhǔn)紫瘧?zhàn)略顧問楊向宏先生，也在自己的文章中表達(dá)了對此事的看法。他寫道：“今年沒有任何人可以預(yù)測到TDI市場價格可以瘋狂漲到這么高，這與生產(chǎn)企業(yè)的高度集中有相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)。中國生產(chǎn)企業(yè)是個位數(shù)，他們很容易在市場上達(dá)成共識。今年生產(chǎn)TDI的主要原料甲苯市場價格漲幅不到20%，下游對TDI的需求與去年同比雖然沒有下降，但增幅也不會超過20%，中國TDI的市場價格硬是被這幫超級齊心的企業(yè)從年初的12000元/噸直接升到50000元/噸。當(dāng)我們詢問這些企業(yè)的時候他們竟然一致認(rèn)為價格還要漲。憑什么?憑的是國外幾套裝置的停產(chǎn)?”
當(dāng)然，也許不會有人出來回應(yīng)這些質(zhì)疑和提問，也許TDI近期價格波動背后的真實(shí)原因永遠(yuǎn)都不會為人知曉。但是，一切經(jīng)濟(jì)行為都必須遵循客觀規(guī)律，任何的操縱因素最終都將不敵市場的客觀反映。正如楊向宏所說的那樣：“市場上沒有只漲不跌的東西，漲得時候兇猛，跌的時候也會同樣的慘不忍睹，這種例子我們見得太多了?！?/p>
TDI的價格走勢還會如何發(fā)展，讓我們拭目以待。
