科思創(chuàng)，即以前的拜耳材料科技，著重將印度工業(yè)涂料市場作為它的涂料、膠黏劑及特殊化學(xué)品（統(tǒng)稱CAS）產(chǎn)品的增長驅(qū)動力所在?？捎糜诮ㄖK涂料的聚氨酯原料，應(yīng)用十分廣泛，能應(yīng)用于從金屬到復(fù)合材料的任何材質(zhì)。全球大環(huán)境對不容樂觀，但印度卻是其中的亮點之一。這讓科思創(chuàng)的CAS業(yè)務(wù)（為涂料、汽車、鞋材及電子等領(lǐng)域供應(yīng)原材料）看到了前景和希望。
科思創(chuàng)高級副總裁鐘小斌，最近在印度，他表示：“印度是目前增長最快的經(jīng)濟體之一。在其他新興市場增長放緩的同時，印度卻達到了百分之7.5到百分之8的增長率。我們認(rèn)為印度對聚氨酯類產(chǎn)品是一個很大潛力的市場，因為這些產(chǎn)品目前在印度的滲透率很低。終端行業(yè)，例如汽車、木質(zhì)家具、建筑等新技術(shù)不斷升級，對PU類材料的市場需求勢必會不斷增加，這給我們帶來了很大的發(fā)展機遇。這些年，我們在印度（古吉拉特邦安克爾西瓦）投資建生產(chǎn)設(shè)備及應(yīng)用中心，以滿足當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蟆?/p>
從全球來看，涂料占CAS產(chǎn)品銷售收入的70%左右，但在印度，它占到了50%。為了擴大涂料的用戶基礎(chǔ)，科思創(chuàng)有意進軍汽車用PU材料市場。
科思創(chuàng)印度有限公司CAS主席Kumar Iyer博士稱：“對科思創(chuàng)來說，汽車原始制造商是我們?nèi)蜃畲蟮氖袌?，但在印度，卻不是這樣，由于對PU產(chǎn)品缺乏了解，印度的汽車制造商并不使用PU類涂料。我們于是通過與終端用戶加強聯(lián)系，并向其傳達PU材料相較于傳統(tǒng)材料的各類優(yōu)勢，以期能改變這種現(xiàn)狀。當(dāng)他們看到PU類產(chǎn)品的價值所在后，我們相信PU類材料的市場需求將成倍增長。”
PU涂料在中國木制品市場份額達60%，但在印度，僅有15%。中國和其他東南亞國家，PU涂料主要用于摩托車及三輪車，而在印度，還僅處于萌芽階段。
科思創(chuàng)希望印度能跟隨全球趨勢向環(huán)境友好型涂料系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。其實這個轉(zhuǎn)變在制鞋行業(yè)尤為明顯，這一行業(yè)是科思創(chuàng)PU材料的主要市場之一，鞋類生產(chǎn)商此前一直使用的是橡膠型膠黏劑，但現(xiàn)在主要采用的是水性膠黏劑。一些大公司如阿迪和耐克等僅使用新型膠黏劑，甚至印度的一些公司如Bata，已承諾會完全切換到水性膠黏劑使用模式。
