汽車工業(yè)和石油化工同屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，兩者之間存在著密切的關(guān)系。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，及能源、信息、材料等先進(jìn)技術(shù)交叉融合的環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪技術(shù)革命。而從汽車零部件材料到內(nèi)外室涂層，從發(fā)動(dòng)機(jī)到油品，以及應(yīng)對(duì)污染物排放和燃油效率挑戰(zhàn)，都迫切需要石化行業(yè)提供強(qiáng)有力的協(xié)作與支持?；诖耍衲甑闹袊?guó)國(guó)際石油化工大會(huì)將開(kāi)辟“綠動(dòng)未來(lái)——化工助力汽車綠色發(fā)展論壇”，就化工行業(yè)如何助力汽車工業(yè)技術(shù)革命進(jìn)行深入研討。 “未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將向輕量化、電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)發(fā)展，汽車社會(huì)這樣一個(gè)新概念給能源、信息、材料及其他工業(yè)制造部門以極大的興趣和動(dòng)力。石化行業(yè)也面臨從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向更科技、更綠色、更惠民的方向轉(zhuǎn)型，石化與汽車相互依賴、相互促進(jìn)，必將形成未來(lái)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。我相信打破行業(yè)的壁壘，促進(jìn)汽車與石化行業(yè)的共同發(fā)展，將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展傳遞更多的正能量，也為我們的國(guó)際合作帶來(lái)更多的機(jī)遇?！敝袊?guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李潤(rùn)生表示。
輕量化和環(huán)保化正在成為汽車材料技術(shù)的發(fā)展方向，從而推動(dòng)塑料等化工材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。輕量化作為一門科學(xué)，必然與材料、安全、耐久、結(jié)構(gòu)技術(shù)、制造技術(shù)、連接技術(shù)緊密結(jié)合;不僅要實(shí)現(xiàn)汽車減重，同時(shí)還要兼顧產(chǎn)品功能、成本及質(zhì)量等要素。目前在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，整車重量比過(guò)去相對(duì)輕了20%~26%，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)還將繼續(xù)減輕20%。
隨著汽車輕量化的趨勢(shì)，汽車輕量化材料也朝著高性能、低成本以及材料多項(xiàng)組合的方向發(fā)展。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)非金屬材料分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)江梅認(rèn)為：“企業(yè)在材料輕量化過(guò)程中會(huì)遇到不少問(wèn)題，一個(gè)首要的問(wèn)題就是成本。汽車輕量化需要選用一些高性能的塑料材料，而且要涵蓋一些集成化的設(shè)計(jì)。同時(shí)，在材料性能方面，國(guó)內(nèi)很多汽車材料都是要通過(guò)改性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于汽車材料長(zhǎng)期需要露天放置，工作環(huán)境非常惡劣，因此塑料不僅要求有好的機(jī)械性能，同時(shí)也要求有很高的耐熱、耐老化以及阻燃性能。建議石化行業(yè)在塑料方面加強(qiáng)針對(duì)汽車使用材料的開(kāi)發(fā)，為汽車行業(yè)提供更多綜合性能好的材料。”
如何發(fā)展和推廣新能源汽車同樣是關(guān)注焦點(diǎn)。目前替代汽、柴油的燃料有很多種，在這些替代燃料中，氫能源汽車最吸引人們的目光。氫燃料電池汽車有很多的優(yōu)勢(shì)，例如耗能比較低，效能也比較高，沒(méi)有燃燒，可靠性也比較高，保養(yǎng)費(fèi)用低，車輛行駛過(guò)程噪音低?？諝饣ぎa(chǎn)品公司亞州區(qū)技術(shù)總監(jiān)廖平介紹：“氫能源汽車的關(guān)鍵詞是零排放，這也是氫能源汽車的核心所在。從目前的情況來(lái)看，氫能源汽車的安全性能并不比現(xiàn)有的汽車差。未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵是技術(shù)創(chuàng)新以及政策支持，還有各大制造商本身的信心和投入?！?/span>
