據(jù)外媒報道，汽車零部件供應商李爾（Lear Corp.）報告稱，由于該公司在內(nèi)部使用了更多的自動化技術(shù)，并不斷做出調(diào)整以適應汽車制造商迅速變化的電氣化策略，今年第二季度（4月至6月），該公司銷售額創(chuàng)紀錄，凈利潤也實現(xiàn)小幅增長。
今年第二季度，李爾營收同比微增0.2%，達60.1億美元，創(chuàng)季度新高；凈利潤同比增長2.6%，達1.731億美元。其中座椅業(yè)務銷售額略有下降至44.5億美元，而去年同期為44.7億美元；電動系統(tǒng)銷售額從去年同期的15.3億美元增至15.7億美元。
今年上半年，李爾營收同比微增1.4%，至120.07億美元；凈利潤同比下降9.5%，至2.827億美元；其中座椅業(yè)務銷售額微增至89.25億美元，而去年同期為89.21億美元；電動系統(tǒng)銷售額從去年同期的29.2億美元略增至30.8億美元。
鑒于全球汽車產(chǎn)量下降以及汽車制造商電動汽車計劃的不確定性增加，李爾降低了其2024全年業(yè)績預期。目前，該公司預計全年銷售額將在232.3億美元至236.7億美元之間，低于之前高達246億美元的預期；預計全年調(diào)整后的凈利潤將在6.3億美元至7.6億美元之間，而之前的預期為7.3億美元至8.4億美元。
財報發(fā)布后，李爾的股價在當天下午交易中上漲2.8%至每股119.61美元。
作為美國最大的汽車零部件供應商之一，李爾正繼續(xù)尋找降低勞動力成本的方法，包括投資自動化、減少員工人數(shù)以及將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本較低的國家。
李爾表示，最近完成了對西班牙WIP Industrial Automation的收購，這是該公司引入自動化技術(shù)的多項舉措中的最新一項。
此外，李爾還計劃今年分別削減其座椅部門和電動系統(tǒng)業(yè)務部門約8%和6%的員工，目前該裁員計劃已完成約一半。同時，為降低勞動力成本，李爾還將一些原本在歐洲的業(yè)務轉(zhuǎn)移到了北非，并將墨西哥邊境地區(qū)的業(yè)務轉(zhuǎn)移到了墨西哥其他地區(qū)或洪都拉斯（Honduras）。
李爾首席執(zhí)行官Ray Scott在與分析師和投資者的電話會議上表示，這些投資“將使我們在未來幾年內(nèi)真正加速降低勞動力成本和制造成本”。
圖片來源：李爾
另外，Ray Scott表示，李爾正在加深與中國汽車制造商的聯(lián)系，并且該公司在中國的未來三年積壓訂單中約有三分之二與中國品牌有關(guān)。李爾還預計在未來幾年內(nèi)為中國制造商比亞迪生產(chǎn)約30%的座椅。
在《美國汽車新聞》發(fā)布的2024年全球汽車零部件供應商百強榜中，李爾排名第10位，去年面向全球汽車制造商的銷售額為234.7億美元。
