甲醇制烯烴(MTO)工藝消耗全球約9%的甲醇，比作為汽油調合組分(約占消費量的27%)和生產甲醛(約占消費量的30%)消耗的甲醇少。去年中國有14套MTO裝置投產，甲醇制乙烯和丙烯產能約為625.5萬噸/年。加上目前在建的15個項目，到2017年，中國MTO裝置的甲醇消費量可能升至1740萬噸/年。
用于汽油調和的甲醇量也正在上升。中國2015年直接用于汽油調和的甲醇預計將比去年估計的760萬噸上升7%，達到813萬噸，估計有75%的消費量是由于部分小煉廠違反國家調和限制比例私自用于調和汽油產生的。此外，山東煙臺萬華近期新投產的70萬噸/年的MTO裝置也有可能成為助推國內甲醇價格上漲的主要力量。
Clariant公司有關人士認為，中國甲醇貿易逆差上升對美國生產商是個機會。美國甲醇產量將從2013年的1200萬噸/年上升到2020年的近4000萬噸/年。這些甲醇大多將銷往中國。
