受夏季后庫存補充的支撐，中東地區(qū)的石化和聚氨酯原料需求改善初現(xiàn)端倪。據(jù)悉，9月是中東地區(qū)某些產(chǎn)品需求高峰開始的典型月份。但業(yè)者對運費高企，以及難以獲得空集裝箱和船位的擔憂依然存在。
TDI：
中東地區(qū)的下游買家為9月份的訂單交付已補倉TDI——這是下游軟泡市場需求高峰期的開始。但空箱不足、裝船日期不確定、延期等運費問題正在惡化，因此，當?shù)貥I(yè)者為此非常擔心。
聚合MDI：
中東地區(qū)聚合MDI最新美金報盤2750-2850美元/噸。更高報盤亦有聽聞。業(yè)者預期中東地區(qū)對聚合MDI的需求將在未來幾個月升溫，因為夏季過后建筑活動將增加。供應(yīng)端：中東Sadara工廠的MDI裝置在10月存2-3周的檢修計劃，除了Sadara，作為中東地區(qū)聚合MDI的主要來源地區(qū)的歐洲，部分歐洲MDI工廠在9-10月也存在檢修計劃，羅列部分如下： 陶氏德國施塔德的19萬噸/年產(chǎn)能的MDI裝置：9月初進入檢修，檢修一個月。 陶氏葡萄牙埃斯塔雷雅的17萬噸/年產(chǎn)能的MDI裝置：計劃在10月份檢修1-2周。 巴斯夫比利時安特衛(wèi)普的65萬噸/年產(chǎn)能的MDI裝置：9月底進入檢修，檢修1個月左右。 綜上，預計9-10月份中東和歐洲地區(qū)的聚合MDI供應(yīng)將仍然處于較為緊張的狀態(tài)。
多元醇：
由于原料環(huán)氧丙烷(PO)的波動性，買家對市場持觀望態(tài)度。目前買家并不急于采購多元醇，而是在等待采購訂單價格企穩(wěn)。高運費和難以確保空集裝箱和艙位也是影響多元醇市場的問題。
