六月初環(huán)丙廠(chǎng)基本維持高開(kāi)工率，穩(wěn)定產(chǎn)出。且匯率、海運(yùn)、原材料價(jià)格高位疊加導(dǎo)致聚醚出口反饋不佳 ，加上市場(chǎng)需求疲軟，廠(chǎng)家訂單傳導(dǎo)不暢導(dǎo)致庫(kù)存壓力積漲，而除合約客戶(hù)小單穩(wěn)定剛需拿貨，新單反響寥寥直接導(dǎo)致價(jià)格斷崖式跳水。環(huán)丙深跌帶動(dòng)軟泡聚醚市場(chǎng)走勢(shì)疲軟，加上從業(yè)者看跌殺價(jià)心理，首周降幅達(dá)到2400元/噸。下游海綿行業(yè)已入淡季，自五月起訂單轉(zhuǎn)淡，海綿廠(chǎng)整體開(kāi)工不足，且聽(tīng)聞倉(cāng)庫(kù)多有積壓。整體而言恐難以支撐聚醚需求。防水跑道需求中規(guī)中矩，支撐亦有限。 月中軟泡聚醚市場(chǎng)持續(xù)疲軟，主流環(huán)丙看跌預(yù)期下聚醚廠(chǎng)基本以以銷(xiāo)定產(chǎn)，維持低庫(kù)存的策略為主，海綿雖有小單補(bǔ)倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)積壓?jiǎn)栴}猶存；高回彈汽車(chē)行業(yè)因芯片需求縮減（自2020年底開(kāi)始，由于芯片短缺造成的車(chē)企停產(chǎn)事件不斷蔓延，截止2021年5月，上汽大眾、廣汽豐田、蔚來(lái)、通用、福特、大眾、日產(chǎn)、雷諾、現(xiàn)代等主要車(chē)企均已有停產(chǎn)或計(jì)劃縮減產(chǎn)量的行為），整體表現(xiàn)低迷；防水及跑道行業(yè)雖處旺季市場(chǎng)，但原料預(yù)期跌勢(shì)及雨季、限電、疫情等因素影響施工進(jìn)程。
臨近端午,下游企業(yè)剛需少量采購(gòu)，至節(jié)中需求跟進(jìn)轉(zhuǎn)弱，但節(jié)后部分訂單有所補(bǔ)充，華南環(huán)丙廠(chǎng)喊漲風(fēng)聲不斷，聚醚廠(chǎng)心態(tài)略有分歧，恐漲心態(tài)下放量備貨，市場(chǎng)交投好轉(zhuǎn)。 月下旬主力環(huán)丙裝置檢修降負(fù)消息頻出，如中海精細(xì)兩套恢復(fù)、長(zhǎng)嶺維持低負(fù)荷、吉神降負(fù)、中化泉州意外停車(chē)等致使市場(chǎng)恐漲心理發(fā)酵。企業(yè)恐漲情緒蔓延，集中備貨補(bǔ)倉(cāng)，聚醚市場(chǎng)交投放量支撐環(huán)丙堅(jiān)挺走高，拉動(dòng)聚醚市場(chǎng)大幅上揚(yáng)。 月末臨近七一建黨百年，部分地區(qū)開(kāi)工和運(yùn)輸管控受限，市場(chǎng)進(jìn)入橫盤(pán)整理階段，下游采購(gòu)意愿減淡，整體跟單節(jié)奏放緩。節(jié)后危化品運(yùn)輸管控逐步解除，環(huán)丙廠(chǎng)庫(kù)存無(wú)壓，繼續(xù)拉漲價(jià)格等待下游需求反饋。 短期預(yù)測(cè)：目前聽(tīng)聞下游備貨短則20天，多則3個(gè)月，預(yù)計(jì)七月上旬聚醚繼續(xù)偏強(qiáng)走高，消化整理為主。綜合下游需求和出口反饋來(lái)看，上行空間有限。中下旬不乏繼續(xù)走低的可能。
