3月12日，中國供應商延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司(以下簡稱：延鋒)宣布，與美國汽車座椅制造商安道拓(以下簡稱：安道拓)達成協(xié)議，就雙方合資企業(yè)延鋒安道拓座椅有限公司(延鋒安道拓)股權轉讓及其他相關資產交易達成協(xié)議，延鋒將收購安道拓在延鋒安道拓49.99%的股權。
圖片來源：華域汽車
資料顯示，延鋒安道拓成立于1997年，延鋒和安道拓分別持有該公司50.01%和49.99%的股權。經過多年發(fā)展，延鋒安道拓已擁有獨立、完備的汽車座椅研發(fā)及制造體系和廣泛的整車客戶群體，產品涵蓋整椅、座椅骨架、發(fā)泡、頭枕、頂飾等。
此次交易完成后，延鋒將擁有該公司的所有權益，包括16,000名員工、55個座椅制造基地、完整能力的技術中心以及吉翔頂飾公司。延鋒安道拓已定點項目和未來業(yè)務也將轉移給延鋒。
股權交易尚待監(jiān)管部門批準，預計將在六個月內完成。
此次交易主要有以下五項：
1、 延鋒出資人民幣80.64億元，收購安道拓持有的延鋒安道拓49.99%的股權。
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2、
延鋒安道拓所持有的重慶延鋒安道拓50%股權和延鋒安道拓廊坊座椅公司100%股權轉讓給安道拓之全資子公司期躍(上海)貿易有限公司，上述股權對應轉讓價格分別為16.68億元和8580萬元，延鋒安道拓將不再持有重慶延鋒安道拓和廊坊座椅的股權，上述兩兩公司不再納入華域汽車并表范圍。
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3、 延鋒安道拓所持有的方德電機70%股權和南通面套75%股權擬轉讓給延鋒之控股子公司愷博座椅
(延鋒公司與安道拓亞太分別持有其50%股權)，上述股權對應轉讓價格分別為7050萬元和1.13億元，上述兩公司仍為延鋒公司的控股子公司并納入華域汽車并表范圍。
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4、
延鋒和愷博座椅擬分別收購安道拓亞太直接持有的延鋒安道拓下屬廣州東風安道拓25%股權、合肥云鶴安道拓10%股權、南通面套25%股權，其中，延鋒分別以3.71億元和1320萬元的對應價格收購廣州東風安道拓25%股權和合肥云鶴安道拓10%股權;愷博座椅擬以3768萬元的對應價格收購南通面套25%股權。該交易完成后，延鋒公司和延鋒安道拓將合計持有廣州東風安道拓75%股權、合肥云鶴安道拓43%股權;愷博座椅將持有南通面套100%股權。
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5、 延鋒公司向安道拓支付3.85億元，以獲得安道拓全球范圍汽車座椅產品相關知識產權的永久許可使用權。
延鋒總經理賈健旭表示：“全資控股延鋒安道拓后，不僅可以增強我們在汽車座椅領域的實力，而且有助于公司跨業(yè)務協(xié)同，讓延鋒成為一家全方位服務供應商。未來，延鋒在上海、合肥及重慶的技術中心將與海外各區(qū)域技術中心充分協(xié)同，向客戶提供內飾、座椅、安全和座艙電子等一系列產品研發(fā)和創(chuàng)新。同時，在延鋒安道拓現有布局的基礎上，整合延鋒在塞爾維亞、墨西哥及泰國等海外已建座椅制造基地，形成擁有完整產業(yè)鏈的全球座椅供應能力，實現座椅業(yè)務全資化及全面的國際化?！?
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其實在2020年2月2日，華域汽車連發(fā)兩封公告，就其全資子公司延鋒與安道拓雙方合資組建的多家合資企業(yè)相關事宜達成的一攬子協(xié)議進行公示。
主要是圍繞著延鋒與安道拓之間關于內飾、機械部件以及座椅三大業(yè)務板塊的合資項目內容調整。
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其中，延鋒還擬出資3.79億美元將安道拓香港所持有的最后30%股權正式回收，以將延鋒內飾完全子公司化。
這也就意味著，延鋒公司旗下外飾、內飾、安全、電子以及座椅等五大業(yè)務中，內飾、安全兩大業(yè)務板塊即將完全“獨立”。此外，座椅機械部件方面，也通過獲取合資公司控制權，獲得海外布局的決策權。
值得注意的是，在2020年2月華域汽車的公告中，延鋒與安道拓本來是要繼續(xù)合資合作的，根據雙方股東原有約定，該合資公司的合資期限將延長至2038年12月。但此次卻突然收購了安道拓在合資公司的全部股權。
而對于此次交易，業(yè)內有評論認為，安道拓在財務上一直處于困境，通過出售合資公司股權來為母公司“輸血”，延鋒公司則選擇了恰當的時機來收回股權。
2019 財年(2018年10月31日至2019年9月30日)，安道拓營收為 165.3 億美元，凈利潤為負4.08 億美元。
此外，全球經濟增速放緩、車市下行再加上中美貿易摩擦反復等等背景下，業(yè)界普遍認為，未來3-5年，將是我國汽車產業(yè)攻堅克難的關鍵階段，低速增長將會是基本常態(tài)。
延鋒也不得不思考該如何尋求新的突破，全球化布局是重要的突破方向。
賈健旭也曾表示：“全球化時候中國汽車零部件企業(yè)進一步發(fā)展的必由之路，延鋒汽車內飾作為先行者，為延鋒全球化運營積累了許多寶貴的經驗。而此次與安道拓一攬子協(xié)議的簽訂，表明了延鋒全球化的決心和信心。”
而對于延鋒來說，要展開新的布局，眼下最要緊的事，或許就是打破合資公司所帶來的限制，拿回控制權，才能進一步完善業(yè)務規(guī)劃線路，加速向全球化。
