據(jù)外媒報道，由于疫情導致汽車行業(yè)生產(chǎn)停滯，公司銷量和利潤遭到?jīng)_擊，零部件供應商李爾(Lear)2020年二季度凈虧損約2.94億美元，去年同期盈利約1.83億美元。
(李爾首席執(zhí)行官Ray
Scott;圖片來源：李爾)
李爾表示，由于產(chǎn)量降低，4月到6月期間公司營業(yè)收入下滑51%至24億美元。當季，全球汽車產(chǎn)量減少46%，其中中國增加7%，北美減少69%，歐洲下滑63%。以該公司銷量為權重的全球產(chǎn)量下降了55%。
8月4日，李爾向分析師表示，鑒于疫情還在持續(xù)，政府還有可能實施強制封鎖措施，預計2020下半年全球產(chǎn)量將下降10%到15%。當天，李爾股價收盤上漲0.3%至每股112.04美元。
李爾首席執(zhí)行官Ray
Scott在一份聲明中表示：“今年二季度是公司有史以來面臨的最具挑戰(zhàn)性的時期之一。4月和5月，公司在主要市場的業(yè)務深受工廠停產(chǎn)的消極影響。但隨著封鎖措施解除，我們集中精力致力于安全有效地重啟運營、控制支出，以助公司抓住業(yè)績增長機會。”
Scott此前表示，與第一季度相比，第二季度業(yè)績受產(chǎn)量下滑的影響更大。李爾全球工廠(除中國工廠以外)在4月和5月初全部關停，隨后才逐漸重啟生產(chǎn)。該公司表示，二季度末，其主要市場的大部分工廠都已經(jīng)“以疫情前的水平運營”，并補充稱，由于疫情而產(chǎn)生的“嚴重低效和支出增長”現(xiàn)象在6月下旬已經(jīng)有所好轉。
該公司二季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為18億美元，流動性資產(chǎn)共計25億美元。李爾表示公司“正在強有力地管理成本支出……我們對公司的流動資產(chǎn)情況很有信心”
。該公司稱，已獲得兩份先進技術生產(chǎn)合同，并“與7個國際OEM進行了10個工程開發(fā)項目”
。該公司平臺預計在2021年和2023年與“兩家全球汽車制造商”聯(lián)合推出。另外，該公司當季還為員工、一線工作者和當?shù)厣鐓^(qū)生產(chǎn)了逾1000萬個面罩。
李爾主要生產(chǎn)汽車座椅系統(tǒng)和電子系統(tǒng)，在Automotive
News的全球零部件供應商百強榜中名列第9名，2019年汽車業(yè)務的銷售額為198.1億美元。因為疫情尚不穩(wěn)定，該公司將不會提供2020年業(yè)績目標。
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