在未來的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，人們將注重使用色彩學(xué)、光學(xué)和觸覺學(xué)進(jìn)行表面設(shè)計(jì)，從而獲得良好的光效并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大功能。
新的傳動(dòng)系統(tǒng)、更高的連接性和共享出行的趨勢，都在讓未來的汽車成為一個(gè)移動(dòng)和多功能的生活和工作空間。這將對內(nèi)飾設(shè)計(jì)產(chǎn)生很大影響：人們將把重點(diǎn)放在汽車的功能性、舒適性、設(shè)計(jì)以及更高的燃油效率和輕量化方面。為滿足這些要求，科思創(chuàng)及其合作伙伴開發(fā)了附帶材料解決方案的高端概念內(nèi)飾，并首次在國際橡塑展(K
2019)上展示。
科思創(chuàng)聚碳酸酯事業(yè)部全球營銷移動(dòng)出行部的Jochen
Hardt對記者表示：“高質(zhì)量和個(gè)性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對消費(fèi)者的購買決策有很大影響，同時(shí)也為汽車制造商提供了實(shí)現(xiàn)品牌差異化的機(jī)會(huì)。人們將注重使用色彩學(xué)、光學(xué)和觸覺學(xué)設(shè)計(jì)內(nèi)飾表面，從而獲得良好的光效并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大功能?？扑紕?chuàng)的產(chǎn)品為內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供了幾乎無限的可能性?！?
多用途聚碳酸酯
聚碳酸酯Makrolon®和聚碳酸酯共混物Baybride®和Makroblend®等塑料重量輕且堅(jiān)固，具有優(yōu)異的隔熱和絕緣性能。它們可用于多種內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，讓內(nèi)飾具有玻璃般的表面、多種顏色以及能夠集成顯示器、傳感器和攝像頭。
木材和大理石等超薄天然材料層將在未來的汽車內(nèi)飾中發(fā)揮重要作用。將這些材料應(yīng)用于聚碳酸酯Makrolon®Ai(Ai意為“汽車內(nèi)飾”)制成的注塑部件表面，可產(chǎn)生令人舒服的感覺。
讓人心情舒暢的光效
照明可進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)飾光效。一個(gè)例子是原型車概念內(nèi)飾中的地板：聚碳酸酯部件產(chǎn)生的光線穿過薄薄的大理石層。也可在聚碳酸酯部件上涂覆一層數(shù)碼印刷薄膜來實(shí)現(xiàn)這種效果。
不過，聚碳酸酯本身具有的高透明性也可用來制造光效，比如通過照亮背景或邊緣?？梢宰尮饩€處于動(dòng)態(tài)變化和具有交流性，也可以使其具有美感、令人放松和舒適?？扑紕?chuàng)預(yù)計(jì)，市場對日益?zhèn)€性化的照明體驗(yàn)和內(nèi)飾功能的需求將不斷增長。
聚碳酸酯也用于生產(chǎn)連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料。纖維的單向排列可賦予內(nèi)飾表面特殊的美感。此外，由聚碳酸酯制成的座椅外殼和小桌子顯得輕盈而堅(jiān)固。
更可持續(xù)的涂料
汽車內(nèi)飾還將使用多種油漆和涂料。科思創(chuàng)可提供多種色彩以及光學(xué)和觸覺效果?？扑紕?chuàng)在開發(fā)低VOC排放的水性涂料方面處于領(lǐng)先地位。該公司的聚氨酯原材料Bayhydrol®和Bayhydur®用于生產(chǎn)水性地板面漆，助力提升面漆的耐久性和獨(dú)特個(gè)性。用于紡織涂層的水性INSQIN®聚氨酯技術(shù)用于頭墊、儀表板和座椅。
科思創(chuàng)還是領(lǐng)先的有機(jī)基聚氨酯原材料生產(chǎn)商，如涂料固化劑Desmodur® eco N 7300和Bayhydur® eco
701-90，以及聚氨酯丙烯酸酯分散體Bayhydrol® eco 2877。
聚氨酯的優(yōu)勢
人們使用聚氨酯材料對汽車內(nèi)飾地板徹底重新設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造令人愉悅，像家一般的環(huán)境。Baypreg®作為雙組分聚氨酯體系，比鋼輕，具有顯著優(yōu)勢。將Baypreg®和玻璃纖維墊與紙蜂窩或泡沫聚碳酸酯等芯材結(jié)合，可顯著減輕重量，同時(shí)提升機(jī)械強(qiáng)度。
Baynat®聚氨酯體系能有效吸聲，可用于生產(chǎn)自支撐部件，且很久以來一直用于汽車頂襯。其在未來可能會(huì)更多地用于電動(dòng)汽車，用于吸收其他乘客和外部世界產(chǎn)生的噪音。為更好地抑制噪音和車輛振動(dòng)，科思創(chuàng)建議使用柔軟的Bayfit®聚氨酯體系。該聚氨酯體系通常在空腔內(nèi)發(fā)泡成型。
