自從疫情在全球開始蔓延以來，多方數據報道均顯示歐洲經濟正在下行崩塌，昭示著全球經濟正在衰退。
疫情爆發(fā)，全球車企紛紛停工降薪
據日本共同社報道，豐田汽車公司4月3日起停止了日本愛知縣和福岡縣等日本國內5家工廠共7條生產線的生產，停產時間為4月6日-15日。5家工廠停產期間的減產規(guī)模約為3.6萬輛。
位于美國阿拉巴馬州、印第安納州和俄亥俄州的本田汽車工廠也在3月23日至4月12日開啟第一輪關停。但本田美國工廠已停工延期至5月1日。本田位于南卡羅萊納州的Powersports工廠也已經于3月26日關閉，該工廠負責生產全地形車(ATV)。
4月6日，F(xiàn)CA宣布，其位于美國和加拿大的工廠將繼續(xù)停產至5月4日。豐田也宣布，該公司位于美國和加拿大的工廠將停產至4月17日。寶馬公司在南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠將額外停產3周，寶馬最初計劃在3月29日至4月12日期間停產，之后又將停產時間延長至4月30日。
美國是世界第二大汽車消費市場，隨著部分州施行交通管制和封城舉措后，美國的車企銷量明顯下滑。
停工潮開始，多個經濟領域遭受沖擊
3月份，美國制造業(yè)采購經理人指數(PMI)再次下跌，環(huán)比下降1點至49.1，高于市場預期的45，但跌落至50榮枯線以下，疫情導致的需求下行可能將使整個行業(yè)的經濟衰退。當月，新訂單指數僅為42.2，創(chuàng)2009年3月以來新低;就業(yè)指數更進一步滑落至43.8。
美國商務部數據顯示，制造業(yè)增加值占美國實際國內生產總值(GDP)比重已降至11%，是1947年以來最低水平。美聯(lián)儲數據也顯示，2019年美國工業(yè)產出較2018年下降1.2%。去年8月至12月，ISM制造業(yè)PMI連續(xù)五個月收縮。去年全年，該指標平均值為51.2，是10年來最低水平。
IHS馬基特公司首席商業(yè)經濟學家克里斯·威廉姆森認為，更多企業(yè)被迫關閉意味著制造業(yè)活動“已經崩潰”。多數制造業(yè)行業(yè)正經歷需求和生產的迅速惡化。同時，企業(yè)投資幾近停滯，資本設備訂單惡化速度為2009年以來最快。根據該公司此前公布的數據，3月份IHS美國制造業(yè)PMI從2月份的50.7下滑至49.2，陷入萎縮。
歐洲擬提振經濟，然形式仍不容樂觀
根據美國銀行經濟學家預測，COVID-19將導致美國和歐洲經濟增長出現(xiàn)永久性損失。以歐洲為例，累計損失將達到GDP的6%。
歐洲央行3月26日消息。歐洲央行發(fā)布的3月經濟報告指出，受新冠肺炎疫情擴散影響，歐洲央行預計2020年歐元區(qū)經濟增速為0.8%，較上年12月的預期值下調0.3個百分點;2021年和2022年有望分別加快至1.3%和1.4%。但這一預測是基于3月11日前的經濟運行情況所做出的，未來隨著疫情進一步發(fā)展，歐元區(qū)經濟還將面臨新的實質性下行風險。
在宏觀政策方面，歐洲央行強調，鑒于經濟增長前景乏力，必須防止各種下行風險成為現(xiàn)實，這就需要極具雄心且協(xié)調一致的貨幣與財政政策相配合。歐洲央行將密切關注形勢發(fā)展，采取一切手段支撐經濟。
