總部位于德國的生產(chǎn)商科思創(chuàng)的首席財(cái)務(wù)官表示，甲苯二異氰酸酯(TDI)的價(jià)格已接近創(chuàng)紀(jì)錄的低點(diǎn)，但在最近幾乎沒有反彈的希望。
年初以來，由于宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和季節(jié)性因素，聚氨酯需求受到打擊，現(xiàn)在價(jià)格已持續(xù)下跌了一年多。
1月歐洲價(jià)格下跌兩位數(shù)，當(dāng)月折價(jià)高達(dá)90歐元，西歐(免費(fèi)送貨)價(jià)格范圍為1,550-1,680歐元/噸，接近14年來低點(diǎn)。
科思創(chuàng)首席財(cái)務(wù)官Thomas Toepfer表示：“TDI方面，我們的利潤已經(jīng)觸底，可能接近歷史最低水平。”
由于材料從韓國和美國流入，即使是歐洲最大的TDI生產(chǎn)設(shè)施(巴斯夫位于德國路德維希港的工廠)于9月份進(jìn)行了長時(shí)間維護(hù)停工，也未能使價(jià)格顯著上升。
據(jù)消息人士稱，巴斯夫的TDI部門已重新上線，但目前的價(jià)格太低，很難想象價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下跌。
他說：“我們的一些競爭對手生產(chǎn)的每噸TDI都在虧錢，我們]認(rèn)為價(jià)格下跌的空間不大�！�
他補(bǔ)充說，盡管價(jià)格下探的能力有限，但市場狀況使得最近的預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)大幅上升。
Topefer說：“我們發(fā)現(xiàn)市場的產(chǎn)能過剩，并且我們認(rèn)為這在最近不會(huì)發(fā)生任何變化……利潤率可能會(huì)繼續(xù)受到壓力。”
TDI主要用于生產(chǎn)用于軟墊，床墊和汽車座椅的PU柔性泡沫
